Aktuelles

Starke Technik für sichere Zugfahrten – neue Signale bereit für den Einsatz.
Wenn im April die Strecke entlang unseres Geländes gesperrt wird, wird es spannend. Denn dann werden insgesamt 17 neue Signale verbaut, die künftig für einen sicheren und zuverlässigen Bahnbetrieb sorgen werden.

Zwischen tiefen Entwässerungsgräben, hohen Materialbergen und straffen Zeitplänen behält sie auf dem Baufeld des neuen ICE-Werks in Dortmund den Überblick: Andrea Vierhaus führt als Teilprojektleiterin der Außenanlagen eines der größten Gewerke mit den meisten Schnittstellen auf dem Baugelände.

Warum braucht ein ICE-Werk für die Instandhaltung eigentlich mehrere Spannungen? Unsere neue Artikelreihe erklärt technische Fachbegriffe rund um unser Bauprojekt – einfach und verständlich. Los geht’s mit der Mehrspannungsversorgungsanlage!

Hoch hinaus und voll im Bild – unser Drohnenvideo zeigt den aktuellen Baufortschritt aus spektakulärer Perspektive!

Groß, stark, unverzichtbar! Unser mobiler Gittermast-Raupenkran ragt bis zu 60 m in den Himmel und unterstützt gleich bei mehreren Bauabschnitten.

Das Jahr 2025 hat unser Bauprojekt deutlich vorangebracht. Viele kleine Schritte und einige große Meilensteine haben das Projekt weiter wachsen lassen – manchmal herausfordernd, aber immer mit dem Blick nach vorn. Dieser Jahresrückblick zeigt, wie aus Planung Schritt für Schritt Realität wird.

Zum Jahresende wünschen wir frohe Weihnachten und erholsame Feiertage. Das Jahr 2026 verspricht neue Baufortschritte, weitere Entwicklungen und spannende Meilensteine – wir freuen uns auf das, was kommt.

Auf jeder Baustelle, egal wie groß oder klein, ist der Sicherheits- und Gesundheitskoordinator der Garant für sichere Abläufe, klare Kommunikationswege und die Gesundheit aller Beteiligten.

Stahl in Bestform: Wir waren vor Ort beim Hersteller, um uns ein Bild vom Fertigungsprozess der Stahlträger zu machen. Hier entstehen die speziell gefertigten Tragewerke für unsere neue Werkstatthalle. Insgesamt 49 dieser beeindruckenden Konstruktionen – jeweils 50 Meter lang und rund 22 Tonnen schwer – werden präzise geschweißt, passgenau ausgerichtet und Schritt für Schritt zu unserem Gelände transportiert. Jedes einzelne Tragwerk ist dafür ausgelegt, Lasten von bis zu 150 Tonnen sicher aufzunehmen.

Mit der Vergabe des Gewerks Außenanlagen geht unser Bauprojekt in die nächste Runde – die Arbeiten an den Gleisanlagen und Zuwegungen können beginnen!

Nach Monaten voller Planung, Baugrubenaushub und Abstimmungen wird es jetzt richtig konkret: Die Arbeiten am Fundament der neuen Halle für das ICE-Werk Dortmund-Hafen haben begonnen – und das mit ordentlich Power, Präzision und einem Hauch von Vorfreude auf das, was bald in die Höhe wächst.